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航銳機(jī)械 磨齒齒輪廠(圖)-傘齒輪-齒輪 ：

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn),。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段,。但現(xiàn)在，觀念已經(jīng)改變：

磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪性能也更好,，齒輪，高額成本得以大幅下降,。由此,，磨齒加工已開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中，如汽車,、摩托車齒輪的制造,，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上,，所有一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力,，已普遍擁有磨齒機(jī)。汽車工業(yè)在未來(lái)2～5年內(nèi)將逐漸成為

齒輪及齒輪副規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí),，第1級(jí)的精度,，第12級(jí)的精度。齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級(jí)一般取成相同,，也允許取成不相同,。

齒輪減速機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動(dòng)精度、平穩(wěn)性精度,、接觸精度有關(guān),。齒輪減速機(jī)的滾齒加工中用控制公法線長(zhǎng)度和齒圈徑跳來(lái)保證運(yùn)動(dòng)精度，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來(lái)保證工作平穩(wěn)性精度,，用控制齒向誤差來(lái)保證接觸精度,。

目前齒輪減速機(jī)的齒輪加工方法是滾齒、剃齒法,，要求比較嚴(yán)格,，只有將這種工藝水平發(fā)揮出色才能制造出高精度齒輪，而且剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)齒輪減速機(jī)的滾齒精度,，齒輪傳動(dòng),，所以滾齒中的一些誤差項(xiàng)目一定要嚴(yán)格控制，才能制造出高質(zhì)量齒輪,。

齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi),，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸,，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的變動(dòng)量,。

也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心,，這種偏心是由于在安裝齒輪減速機(jī)的零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起,。

或者因?yàn)辇X輪減速機(jī)的孔制造不良,，使定位面接觸不好造成的偏心，所以減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差才能有效提升齒輪的質(zhì)量和精度,。

1,、齒輪精度主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動(dòng)的平穩(wěn)性,、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性、若有交變的反向運(yùn)行,，高精度齒輪齒側(cè)隙是否達(dá)到,，如果有沖擊載荷，應(yīng)該稍微提高精度,，齒輪參數(shù),，從而減少?zèng)_擊載荷帶給齒輪的破壞。

2,、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高,，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn)，反之可以定得底一點(diǎn)

3,、但是,，齒輪精度定得過(guò)高，會(huì)上升加工成本,，需要綜合平衡

4,、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪，其精度可以定為：7FL,，或者7-6-6GM

精度標(biāo)注的解釋：

7FL：齒輪的三個(gè)公差組精度同為7級(jí),，傘齒輪，齒厚的上偏差為F級(jí),，齒厚的下偏差為L(zhǎng)級(jí)

7-6-6GM：齒輪的組公差帶精度為7級(jí),，齒輪的第二組公差帶精度為6級(jí)，齒輪的第三組公差帶精度為6級(jí),，齒厚的上偏差為G級(jí),，齒厚的下偏差為M級(jí)

5、對(duì)于齒輪精度是沒(méi)有什么計(jì)算公式的,，因?yàn)椴恍枰?jì)算,，是查手冊(cè)得來(lái)的。

6,、精度等級(jí)的確定是工程師綜合分析的結(jié)果,，傳動(dòng)要求精密,、或者是高負(fù)載、交變負(fù)載……就將精度等級(jí)定高一點(diǎn)

7,、精度等級(jí)有5,、6、7,、8,、9、10級(jí),，數(shù)值越小精度越高

8,、（齒厚）偏差等級(jí)也是設(shè)計(jì)者綜合具體工況給出的等級(jí)，精密傳動(dòng)給高一點(diǎn),，一般機(jī)械給低一點(diǎn),，閉式傳動(dòng)給高一點(diǎn)，開(kāi)式傳動(dòng)給低一點(diǎn),。

9,、（齒厚）偏差等級(jí)有C、D,、E,、F、G,、H,、J、K,、L,、M、N,、P,、R、S級(jí),，C級(jí)間隙級(jí)間隙,。

10、不管是精度等級(jí),，還是偏差等級(jí),，定得越高，加工成本也越高,，需要綜合分析之后再具體的給出一個(gè)恰當(dāng)?shù)木鹊燃?jí)和偏差等級(jí),。

11、對(duì)于齒輪的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目,，分為3組檢驗(yàn)項(xiàng)目,，分別如下：

12,、組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，其項(xiàng)目包括：切向綜合公差Fi',、周節(jié)累積公差Fp,、k個(gè)周節(jié)累積公差Fpk、徑向綜合公差Fi',、齒圈徑向跳動(dòng)公差Fr,、公法線長(zhǎng)度變動(dòng)公差Fw

13、第二組檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是保證傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,、噪聲,、振動(dòng)，其項(xiàng)目包括：切向一齒綜合公差fi',、基節(jié)極限偏差fpb,、周節(jié)極限偏差fpt、徑